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全台首輛 Level 4 無人駕駛巴士EZ10抵達台灣大學！並於7月8號至13號，進行先導運行測試計畫，供民眾預約搭乘體驗。首日體驗適逢週末假期，許多民眾都攜家帶眷來體驗，而體驗過後的民眾直說，無人巴士乘坐起來非常平穩，也支持類似的無人車應用在大眾交通運輸上，讓交通更加便利。
台灣大學跟喜門史塔雷克（7Starlake）產學合作，引進首輛電動無人駕駛小巴EZ10，並從8天起至13日開放民眾試乘，未來希望可將電動無人車的技術，應用在大眾交通運輸上。
▲台大引進法國廠商Easymile製造的電動無人巴士EZ10。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）
這次為期一週的體驗試乘，最重要目的還是在「蒐集資料」，將透過微軟的Azure平台，分析乘客行為等數據，也會透過問卷形式，調查試乘者想法，希望等未來交通法規調整後，能實際在街頭上路。
喜門史塔雷克總經理丁彥允表示，本次試營運是全台首次長期的試營運，而試營運路徑是先前無人駕駛巴士在高雄試行時2倍且有更多的過彎。
與此同時，台灣大學也與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」，建置實車道路驗證場域，並結合台大工學院及電資學院教授，投入無人駕駛車之光機電次系統核心技術研發與系統整合，以及無人駕駛 A.I. 關鍵功能模組。
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▲台大與喜門史塔雷克公司共同成立「A.I. 無人駕駛車研發團隊」。
台灣大學楊泮池校長於研發團隊成立記者會上表示，「A.I. 無人駕駛車研發團隊」目前主要由台大工學院及電資學院的教授實驗室所組成的跨領域研究團隊為核心，進行 A.I. 自駕車技術研發。並將結合國內車輛電子、電機與資通訊產業界及研究法人單位之研發能量，研製出適合於台灣都會區及郊區不同道路和交通型態使用之自駕車 A.I. 技術。
據悉，EZ10 是透過電能的方式運行，備有6個座位與6個立位，最大乘載量達1000公斤，在無人駕駛下，時速最高可達每小時25公里，總里程時數為10小時。
另外，這輛EZ10屬於自動駕駛分類層級中的Level 4，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的定義，代表駕駛人可在條件允許下讓車輛完整自駕，啟動自動駕駛後，一般情況下不必介入控制。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
立法院第二次臨時會今(21)日舉行最後一次院會，立法院長蘇嘉全宣布，《前瞻基礎建設計畫第一期特別預算案》全案交付朝野協商，將留待一個月後，8月底第三次臨時會再戰。
本次臨時會原定要處理《礦業法》修法與審查《前瞻基礎建設計畫第一期特別預算案》，但由於《礦業法威而柔效果》修正草案初審來不及，趕不上這次臨時會二三讀，上午院會只針對前瞻預算進行處理。
儘管前瞻預算在周三委員會時，就已經宣布全案保留交付院會審查，但民進黨團擔心藍委又出招，杯葛議事進行，所以上午8時前就先占領主席台，確保蘇嘉全能順利主持議事。
就在處理《前瞻基礎建設計畫第一期特別預算案》時，議事人員宣讀委員會審查報告，藍委在底下高舉標語，大喊「違法付委、杯葛有理、會議無效」，綠委也離開座位，站在主席台附近，隨時預防藍委突襲，不過並未引發進一步衝突，審查報告念完後，蘇嘉全宣布全案交付朝野協商，臨時會散會。
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